suzuki ninja

Wymagania stawiane konstruktorom tego demona były bardzo duże: zwrotność taka jaką mają "600" Supersport, potężna moc zdolna rozpędzić pojazd do ponad 300 km/h, a przy tym bardzo małe opory powietrza i jednocześnie świetna stabilność. Walcząc z oporem aerodynamicznym, konstruktorzy wpadli na pomysł nowego typu ramy - skorupowej, zwanej czasem klatkową, odlanej ze stopu aluminium. Połączenie główki ramy z łożyskowaniem wahacza przebiega nad silnikiem (a nie po jego bokach tak jak w ramie grzbietowej). Dzięki temu uzyskano węższą bryłę motocykla, a tym samym mniejszy współczynnik Cx. Zwrócono również uwagę na detale: lusterka wsteczne są bardziej aerodynamiczne, a stateczniki (małe skrzydełka na bocznych owiewkach) poprawiają stabilność jazdy z dużą prędkością.fotki: [link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Niezłe demonki, mają kopa. Suzuki ninja jest moim ulubionym motorem, również kawasaki ninja.